Guide des matériaux et des procédés de tôlerie

Le choix de la matière en tôlerie est un arbitrage entre quatre variables : coût, résistance à la corrosion, aptitude au formage et aspect. Le SPHC est un acier au carbone laminé à chaud, l’option la moins chère, avec un état de surface plus grossier qui convient aux pièces de structure où l’aspect importe peu. Le SPCC est laminé à froid : il offre un meilleur état de surface pour les pièces peintes ou visibles, à un prix plus élevé. Le SECC est un acier laminé à froid électrozingué, qui apporte de la résistance à la corrosion sans le coût de l’inox et constitue le choix habituel pour les coffrets et les châssis. L’inox SUS304 résiste à la corrosion sans revêtement et s’impose pour les produits d’extérieur et au contact alimentaire, à un coût matière plusieurs fois supérieur et avec une mise en forme plus délicate. L’aluminium est léger et résistant à la corrosion, mais exige des paramètres de découpe différents et s’écrouit lorsqu’il est plié à répétition.

Quatre facteurs, par ordre d’impact décroissant. Le coût matière domine sur les pièces épaisses ou en inox, et il dépend de l’efficacité d’imbrication de votre pièce sur la tôle, non de sa seule surface. Le temps de découpe est déterminé par la longueur totale du trajet de découpe et par l’épaisseur : une pièce comportant de nombreux petits trous peut donc coûter plus cher à découper qu’une pièce plus grande mais sans ajours. Le nombre de perçages d’amorce compte à part, car chaque ajour intérieur commence par un perçage d’amorce nettement plus long que la découpe elle-même. Les opérations secondaires, ébavurage, formage et finition, viennent ensuite s’ajouter au coût de base. Une modification de conception qui réduit le nombre de trous ou améliore l’imbrication rapporte souvent davantage qu’une négociation sur le tarif.